lunes, 29 de marzo de 2010

T/A-36 HALCÓN/TOQUI
en la Fuerza Aérea chilena

A-36 TOQUI, FACH 433, del Grupo de Aviación Nº 1,
en su presentación en FIDAE 2010

por Sergio Pulgar

Chile fue el primer comprador extranjero del C-101 Aviojet en 1981, planteándose de inmediato el proceso de transferencia tecnológica, lo que significó producir los aviones en nuestra naciente fábrica, entonces denominada INDAER, actual ENAER, donde se inició la implementación de la infraestructura que a la fecha la sitúa en una de las más técnicamente confiables en Sudamérica, pero que por limitaciones económicas no ha podido desarrollarse plenamente, lo que no fue obstáculo para que hasta 1984 construyese 37 aviones T-36, habiendo desarrollado una versión de ataque al suelo y entrenamiento Táctico, denominado A-36 HALCON (C-101CC), prosiguiendo en 1997 con la versión de combate con capacidad aire-aire TOQUI.

T-36 HALCÓN, FACH 401, el primero en operar en Chile y que fuese convertido posteriormente en A-36; captado sobre Viña del Mar y publicado en un calendario editado por el SAF (Servicio Aerofotogramétrico) de la Fuerza Aérea de Chile.

A-36 TOQUI, FACH 433, en pasada a baja velocidad en FIDAE 2010

Históricamente ha tenido una bajísima cantidad de accidentes y sólo uno de ellos fatal en Octubre de 2001, entre los que se cuenta el choque en vuelo de dos aeronaves en Junio de 1999, sin pérdida de vidas; y el último acaecido en 2003 (414), con eyección del Piloto sobre la Base de Iquique; convirtiéndolo en una aeronave altamente confiable y segura, así como de alta resistencia a los duros requerimientos del entrenamiento de combate y ataque a bajo nivel.




En total se han perdido 05 aviones desde su entrada en servicio en 1980.


El 24 de Marzo de 1983 se comenzó a entregar los primeros aviones al Grupo de Aviación N° 1 en Iquique (inicialmente desde el 401 al 414), la segunda unidad en operar el A-36 en su versión TOQUI fue el Grupo de Aviación N° 3 de Temuco, desde Junio de 1995, relevando a los OA-37B DRAGONFLY en la protección de los cielos de la 9a y 10a Regiones, hasta su desactivación definitiva en 2003, volviendo los aviones a Iquique.

TOQUIs FACH 430 y 426, en la losa de la IIª Brigada Aérea, Santiago de Chile. La imagen fue captada en los días previos a la Gran Parada Aérea del 19 de Septiembre de 2009, donde el Grupo Nº 1 participó, después de muchos años, con 10 aviones.


Actualmente sólo la versión TOQUI continúa en servicio, siendo desactivados los A-36 HALCÓN.


TOQUI, FACH 433, presentación del 21 de Marzo
en práctica para demostración en FIDAE 2010

Retiro del A-36 HALCÓN 

A partir de 2009, ha comenzado el retiro de la versión HALCÓN de los A-36, correspondiente a la serie C-101BB (ex T-36), uno de los cuales (FACH 401) fue entregado a mediados de año a la Escuela de Especialidades de la Fuerza Aérea, para entrenamiento de Alumnos, pero pronto comenzó su periplo en distintas Unidades, así fue facilitado al Museo Nacional Aeronáutico en Los Cerrillos, para su exhibición, en espera de la llegada de un modelo destinado a ese Museo. Posteriormente, a la recepción del A-36 TOQUI FACH 415 (C-101CC), fue devuelto a la Escuela en 2010, para luego volver al Museo, pero esta vez, para su repintado y preparación para su asentamiento definitivo en el futuro edificio de la Fuerza Aérea, en la Base de Los Cerrillos.
Un tercer HALCÓN, el FACH 402 (C-101BB) fue cedido, para su exhibición en un pedestal, en la Ruta A-16, en Alto Hospicio, el 24 de Noviembre de 2009, en testimonio de la presencia de la Fuerza Aérea chilena en esa zona.


En 2011, el FACH 401 es repintado y acondicionado para su montaje en un pedestal en el parque de acceso al edificio "Delphos" de la Fuerza Aérea chilena, en Los Cerrillos.